Защитная полиуретановая плёнка, винил, цветной полиуретан и матовые покрытия. Клеим в боксе на 7–10 машин, готовим кузов на месте.
Шесть видов, и они не взаимозаменяемы. Полиуретан защищает кузов, винил меняет цвет, цветной полиуретан делает и то и другое.
Прозрачный полиуретан на кузов. Держит сколы от гравия, ветки и песка, которые летят с чужих колёс на трассе. Заводской цвет под слоем остаётся виден.
Клеим 3M VentureShield, ScotchGard и LLumar PPF — студия сертифицирована производителями этих линеек.
Считать по зонамМеняет цвет кузова без покраски: глянец, мат, сатин, металлик. В работе Oracal, KPMF, Arlon. Машине с уставшим лаком возвращает вид новой.
К ценеБархатная поверхность без блика. Шагрень заводской краски под ней читается меньше. Уход нужен аккуратный: жёсткие щётки на мойке лучше убрать.
К ценеПовторяет заводское покрытие, смотрится как краска. Чаще берут под акценты: крыша, зеркала, полосы по кузову.
К ценеМеняет цвет и защищает кузов одновременно. Толще винила, верхний слой гидрофобный: вода скатывается, грязь держится хуже.
К ценеАнтихром уводит хром в чёрный, карбон добавляет текстуру на зеркала и накладки. Это декор, от сколов он не защищает.
К ценеТри материала закрывают три разных запроса. Таблица — про то, что вы получите на выходе, а не про названия брендов.
| Параметр | Прозрачный полиуретан (PPF) | Винил | Цветной полиуретан |
|---|---|---|---|
| Задача | Защита лакокрасочного покрытия | Смена цвета и фактуры | Защита и смена цвета |
| Защита от сколов | Высокая | Слабая | Высокая |
| Меняет цвет | Нет | Да | Да |
| Срок службы | Долгий | Меньше, чем у полиуретана | Долгий |
| Подготовка кузова | Обязательна | Обязательна | Обязательна |
| Снятие | Без следов на целом ЛКП | Без следов на целом ЛКП | Без следов на целом ЛКП |
| Когда выбирают | Трасса, гравий, новая машина | Хочется другой цвет | Другой цвет плюс защита |
Полиуретан и винил решают разные задачи, поэтому вопрос «что лучше» обычно значит «что нужно вам». Машина каждый день ходит по КАД — берите PPF: он держит гравий и не меняет внешний вид кузова.
Сначала решите, что защищаем или что меняем. Потом считайте площадь: от этого зависят и цена, и срок работ.
Прайс по элементам и готовые пакеты. Класс зависит от размера кузова и количества плёнки на элемент — переключите, чтобы увидеть свою цифру.
| Элемент | Стоимость |
|---|---|
| Капот | от 9 000 ₽от 11 000 ₽от 14 000 ₽ |
| Бампер передний | от 9 000 ₽от 11 000 ₽от 14 000 ₽ |
| Бампер задний | от 6 000 ₽от 8 000 ₽от 10 000 ₽ |
| Крыло переднее (шт.) | от 5 000 ₽от 6 000 ₽от 8 000 ₽ |
| Фары (пара) | от 3 000 ₽от 4 000 ₽от 5 000 ₽ |
| Зеркала (пара) | от 3 000 ₽от 4 000 ₽от 5 000 ₽ |
| Стойки лобового | от 4 000 ₽от 5 000 ₽от 6 000 ₽ |
| Пороги | от 5 000 ₽от 7 000 ₽от 9 000 ₽ |
| Дверь (шт.) | от 7 000 ₽от 9 000 ₽от 11 000 ₽ |
| Крыша | от 9 000 ₽от 12 000 ₽от 15 000 ₽ |
| Крышка багажника | от 5 000 ₽от 6 000 ₽от 8 000 ₽ |
Бампер передний, кромка капота, фары, зеркала
от 19 000 ₽от 24 000 ₽от 29 000 ₽Передняя часть, стойки лобового, пороги
от 29 000 ₽от 35 000 ₽от 42 000 ₽Весь кузов
от 69 000 ₽от 85 000 ₽от 110 000 ₽Точный расчёт по вашей модели — по телефону или в боксе на Заусадебной. Назовите марку, год и что хотите закрыть.
+7 (812) 984-10-80Цены указаны за работу с материалом. Итог может отличаться, если кузов требует ремонта или полировки перед оклейкой.
Подготовка занимает больше времени, чем сама плёнка. Именно она отвечает за то, как кузов будет выглядеть через два года.
Осматриваем кузов вместе с вами, фотографируем сколы и царапины. Замеряем толщину лака — так видно, где деталь уже перекрашена.
Двухфазная мойка, глина, обезжиривание. Плёнка ложится только на чистый лак, иначе под ней остаётся пыль и через месяц идут пузыри.
PDR, ремонт бамперов, восстановление пластика, полировка. Всё в том же боксе: между этапами машину никуда не перегоняем.
Лекала по 3M Digital Designs II под конкретную модель и год выпуска. Режем на плоттере, кромки уходят в подворот.
Клеим в чистом боксе с антипылевым покрытием. Мастер работает с каждой деталью отдельно и прогревает кромки.
Проверяем кромки и подвороты на свету. Отдаём памятку по уходу: первые 7–10 дней без мойки и без резких перепадов температур.
Полная оклейка нужна не всем. Вот пять мест, которые страдают первыми — их закрывают в пакете «Зоны риска». Наведите на пункт, чтобы увидеть зону на схеме.
Принимает основной удар: гравий, бордюры, парковки во дворе.
Ловит камни от впереди идущих колёс на скорости выше 90 км/ч.
Песок матирует пластик, стекло мутнеет. Плёнка держит и то и другое.
Сколы здесь доходят до металла чаще, чем на дверях.
Обувь, коляски, сумки. Царапины появляются первыми и заметны сразу.
Клеить целиком стоит, если машина новая или круглый год ходит по трассе. Для города часто хватает «Зон риска»: та же защита там, где она реально работает.
Три машины из портфолио: разная задача, разный материал. Фотографии и подробности — в карточках.
Шесть причин, которые проверяются на месте за один визит.
3M VentureShield, ScotchGard и LLumar PPF. Статус подтверждают сами производители.
3M Digital Designs II: лекала под конкретную модель и год выпуска, а не универсальные полотна.
Пол с антипылевым покрытием, уборка перед каждым заездом.
Мастера учились у 3M, Arlon и Oracal. Это не курсы выходного дня.
PDR, ремонт бамперов, пластик и полировка — в том же боксе.
Семнадцать лет в стайлинге и тюнинге в Петербурге.
Десять вопросов, которые задают в боксе чаще всего.
Запись на осмотр занимает минуту. Скажите марку, год и что беспокоит: ответим по срокам и вилке стоимости до визита.
ОГРНИП: уточняется.
Публичная оферта размещена на сайте.
Санкт-Петербург, Заусадебная ул., 31А
